主頁 > 企 業(yè) 博 客 > 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)教學(xué)
《汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與檢修》是高職教育汽車檢修類專業(yè)的一門核心課程，由于職業(yè)教育教材的內(nèi)容編寫“重操作、輕原理”，絕大多數(shù)教師依照教材開展教學(xué)，使熱力學(xué)知識不是常識的學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)過程中產(chǎn)生瓶頸。
該課程的絕大多數(shù)版本教材的主要內(nèi)容由制冷系統(tǒng)、暖氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)包括熱力學(xué)基礎(chǔ)知識、制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理、制冷劑的加注與檢漏、制冷系統(tǒng)的維護(hù)、制冷系統(tǒng)故障案例分析等內(nèi)容。其中，熱力學(xué)基礎(chǔ)知識部分編寫熱傳遞的基本形式、物質(zhì)的狀態(tài)變化與熱的形態(tài)（物質(zhì)的顯熱與潛熱）的基本概念，制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理部分大量篇幅介紹了壓縮機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)和吸氣與壓縮過程，冷凝器的類型、結(jié)構(gòu)和高壓氣態(tài)制冷劑在其中散熱轉(zhuǎn)化成高壓液態(tài)的功用，儲液干燥器（或積液器）的結(jié)構(gòu)和功用，膨脹閥（或孔管）的類型、結(jié)構(gòu)、節(jié)流減壓和調(diào)節(jié)流量的原理，蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)和低壓液態(tài)制冷劑在其中吸熱轉(zhuǎn)化成氣態(tài)的功用。制冷系統(tǒng)故障案例部分以系統(tǒng)高低壓管路壓力異常作為故障現(xiàn)象，直接歸納可能產(chǎn)生故障的部位。從教材的內(nèi)容上看，整體框架是符合邏輯的，教師通常以此內(nèi)容順序開展教學(xué)的。
高職學(xué)校汽車維修類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，是培養(yǎng)既懂原理又懂操作的維修的人才。汽車維修中難度最大的是故障診斷思路的建立，系統(tǒng)或裝置的工作原理是故障診斷思路建立的基礎(chǔ)。雖然教材介紹了制冷系統(tǒng)的工作過程和各零部件的功用，它是工作原理的一部分，但是，要使制冷系統(tǒng)工作時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)性能是有條件的，系統(tǒng)性能和工作條件是故障原因分析的主要依據(jù)，而教材未對制冷系統(tǒng)工作原理的性能和工作條件進(jìn)行分析，易造成學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)工作原理時(shí)產(chǎn)生兩方面的誤解：一是壓縮機(jī)只要把氣態(tài)的制冷劑壓縮提高壓力，就可以經(jīng)冷凝器散熱轉(zhuǎn)化成液態(tài)；二是高壓的液態(tài)制冷劑只要經(jīng)膨脹閥（或孔管）的節(jié)流減壓，就可以在蒸發(fā)器中吸熱制冷。
在介紹制冷系統(tǒng)工作過程時(shí)，前導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容僅僅是熱力學(xué)基本概念，與復(fù)雜的制冷過程的邏輯連續(xù)跳躍較大。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的工作原理，就是要為故障診斷提供理論依據(jù)，由于未對制冷系統(tǒng)的性能和工作條件進(jìn)行分析，僅對依據(jù)制冷系統(tǒng)工作過程分析故障原因是不充分的。
本課程在教學(xué)過程中出現(xiàn)的這些問題，關(guān)鍵是忽視了制冷系統(tǒng)的一個(gè)重要要素——制冷劑的作用。雖然教材也編寫了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常用制冷劑的章節(jié)，但是，只重點(diǎn)介紹 R134a 和 R12 兩種制冷劑對環(huán)境的影響、兩種制冷系統(tǒng)的差異、制冷劑使用注意事項(xiàng)，而未對制冷劑物理特性的解讀，特別是未對制冷劑飽和蒸發(fā)壓力特性的分析，以及 R134a 制冷劑在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作條件分析。我國法規(guī)規(guī)定從 2000 年起，所有新生產(chǎn)的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)只能使用 R134a 制冷劑，取代原來使用的 R12 制冷劑，因此，在教學(xué)中就可忽略 R12 制冷劑的教學(xué)內(nèi)容，而且對 R134a 制冷劑的解讀與系統(tǒng)分析應(yīng)在制冷系統(tǒng)工作原理教學(xué)之前開展。
在實(shí)際教學(xué)實(shí)踐中，通過對 R134a 制冷劑的飽和蒸發(fā)壓力特性曲線的解讀，以及制冷系統(tǒng)工作條件的分析，教學(xué)內(nèi)容的邏輯關(guān)系更為合理，學(xué)習(xí)者將對制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理有清晰的認(rèn)識，對理解制冷系統(tǒng)的工作過程和各零部件的作用幫助更大。一個(gè)系統(tǒng)或裝置出現(xiàn)故障，其內(nèi)在原因均可歸結(jié)為工作條件的偏離。在制冷系統(tǒng)故障案例分析時(shí)，利用上述工作條件的分析，學(xué)習(xí)者將容易建立制冷系統(tǒng)故障部位分析的思路，而且分析過程有理有據(jù)。因此，以 R134a 制冷劑的飽和蒸發(fā)壓力特性為課程的切入點(diǎn)和前導(dǎo)內(nèi)容，可以較好地解決《汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與檢修》教材和教學(xué)過程中，教學(xué)目的不明確，教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)不突出，前導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容對后續(xù)教學(xué)內(nèi)容支持不力的問題，使教學(xué)內(nèi)容更為連貫、前后呼應(yīng)。
該課程的絕大多數(shù)版本教材的主要內(nèi)容由制冷系統(tǒng)、暖氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)包括熱力學(xué)基礎(chǔ)知識、制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理、制冷劑的加注與檢漏、制冷系統(tǒng)的維護(hù)、制冷系統(tǒng)故障案例分析等內(nèi)容。其中，熱力學(xué)基礎(chǔ)知識部分編寫熱傳遞的基本形式、物質(zhì)的狀態(tài)變化與熱的形態(tài)（物質(zhì)的顯熱與潛熱）的基本概念，制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理部分大量篇幅介紹了壓縮機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)和吸氣與壓縮過程，冷凝器的類型、結(jié)構(gòu)和高壓氣態(tài)制冷劑在其中散熱轉(zhuǎn)化成高壓液態(tài)的功用，儲液干燥器（或積液器）的結(jié)構(gòu)和功用，膨脹閥（或孔管）的類型、結(jié)構(gòu)、節(jié)流減壓和調(diào)節(jié)流量的原理，蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)和低壓液態(tài)制冷劑在其中吸熱轉(zhuǎn)化成氣態(tài)的功用。制冷系統(tǒng)故障案例部分以系統(tǒng)高低壓管路壓力異常作為故障現(xiàn)象，直接歸納可能產(chǎn)生故障的部位。從教材的內(nèi)容上看，整體框架是符合邏輯的，教師通常以此內(nèi)容順序開展教學(xué)的。
高職學(xué)校汽車維修類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，是培養(yǎng)既懂原理又懂操作的維修的人才。汽車維修中難度最大的是故障診斷思路的建立，系統(tǒng)或裝置的工作原理是故障診斷思路建立的基礎(chǔ)。雖然教材介紹了制冷系統(tǒng)的工作過程和各零部件的功用，它是工作原理的一部分，但是，要使制冷系統(tǒng)工作時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)性能是有條件的，系統(tǒng)性能和工作條件是故障原因分析的主要依據(jù)，而教材未對制冷系統(tǒng)工作原理的性能和工作條件進(jìn)行分析，易造成學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)工作原理時(shí)產(chǎn)生兩方面的誤解：一是壓縮機(jī)只要把氣態(tài)的制冷劑壓縮提高壓力，就可以經(jīng)冷凝器散熱轉(zhuǎn)化成液態(tài)；二是高壓的液態(tài)制冷劑只要經(jīng)膨脹閥（或孔管）的節(jié)流減壓，就可以在蒸發(fā)器中吸熱制冷。
在介紹制冷系統(tǒng)工作過程時(shí)，前導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容僅僅是熱力學(xué)基本概念，與復(fù)雜的制冷過程的邏輯連續(xù)跳躍較大。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的工作原理，就是要為故障診斷提供理論依據(jù)，由于未對制冷系統(tǒng)的性能和工作條件進(jìn)行分析，僅對依據(jù)制冷系統(tǒng)工作過程分析故障原因是不充分的。
本課程在教學(xué)過程中出現(xiàn)的這些問題，關(guān)鍵是忽視了制冷系統(tǒng)的一個(gè)重要要素——制冷劑的作用。雖然教材也編寫了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常用制冷劑的章節(jié)，但是，只重點(diǎn)介紹 R134a 和 R12 兩種制冷劑對環(huán)境的影響、兩種制冷系統(tǒng)的差異、制冷劑使用注意事項(xiàng)，而未對制冷劑物理特性的解讀，特別是未對制冷劑飽和蒸發(fā)壓力特性的分析，以及 R134a 制冷劑在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作條件分析。我國法規(guī)規(guī)定從 2000 年起，所有新生產(chǎn)的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)只能使用 R134a 制冷劑，取代原來使用的 R12 制冷劑，因此，在教學(xué)中就可忽略 R12 制冷劑的教學(xué)內(nèi)容，而且對 R134a 制冷劑的解讀與系統(tǒng)分析應(yīng)在制冷系統(tǒng)工作原理教學(xué)之前開展。
在實(shí)際教學(xué)實(shí)踐中，通過對 R134a 制冷劑的飽和蒸發(fā)壓力特性曲線的解讀，以及制冷系統(tǒng)工作條件的分析，教學(xué)內(nèi)容的邏輯關(guān)系更為合理，學(xué)習(xí)者將對制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理有清晰的認(rèn)識，對理解制冷系統(tǒng)的工作過程和各零部件的作用幫助更大。一個(gè)系統(tǒng)或裝置出現(xiàn)故障，其內(nèi)在原因均可歸結(jié)為工作條件的偏離。在制冷系統(tǒng)故障案例分析時(shí)，利用上述工作條件的分析，學(xué)習(xí)者將容易建立制冷系統(tǒng)故障部位分析的思路，而且分析過程有理有據(jù)。因此，以 R134a 制冷劑的飽和蒸發(fā)壓力特性為課程的切入點(diǎn)和前導(dǎo)內(nèi)容，可以較好地解決《汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與檢修》教材和教學(xué)過程中，教學(xué)目的不明確，教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)不突出，前導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容對后續(xù)教學(xué)內(nèi)容支持不力的問題，使教學(xué)內(nèi)容更為連貫、前后呼應(yīng)。
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