主頁 > 企 業(yè) 博 客 > 汽車實訓(xùn)臺的設(shè)計與研究
隨著電子零部件在汽車上應(yīng)用程度越來越廣泛，作為應(yīng)用型本科院校，在專並教學(xué)過程有要開發(fā)一款與教學(xué)內(nèi)容相符的汽車電氣實讠川臺，作為汽修等相關(guān)專豐的理與實踐教貝之用。通過專課程的教學(xué)和實戰(zhàn)模擬演示，使學(xué)生清楚地了解辯掌汽車相關(guān)電氣系統(tǒng)的櫷適、工作原理；各部件實際的連接形式和電氣系統(tǒng)常見哉障的診糲與悱除乃法等，使得教學(xué)內(nèi)容與實踐內(nèi)容相匹配，補(bǔ)學(xué)申理論與實踐脫的的現(xiàn)象，同時作為教師專研究、本科學(xué)生畢豐設(shè)計數(shù)據(jù)采集、汽車維修工職資格技能鑒定謾備。
1實訓(xùn)臺設(shè)計方案
實訓(xùn)臺由臺架（含工貝）、面板札汽車電氣系統(tǒng)三部分纟目成，根車型的技術(shù)成熟度，通過車型對比札調(diào)研分析選擇人眾捷達(dá)電氣系統(tǒng)為設(shè)計核心，在掌握汽車電路基本讀圖萬法的前提下，牢記電氣系統(tǒng)的“回路原則"，注所研究電路中的鐵極性和丹關(guān)在電路中所起的作用，化整為零，為厝著對種車型電氣系統(tǒng)分析能力起到觸類旁通的目的。在設(shè)計日寸將實讠川臺面板直裝在臺架上，臺架上設(shè)計兩個工貝，用于存放楦氵則工貝和電器元件等，框架漆面采用噴塑處理，在底部裝有四個萬向輪，萬使設(shè)備移動。汽車電氣系統(tǒng)分別裝在臺架和面板上，在面板前面設(shè)首導(dǎo)線、
電器元件插接孔，以拔掭導(dǎo)線和電器元件。在面板的面謾計18路典型障點(diǎn)白勺丹關(guān)，實現(xiàn)相關(guān)汽車電器控制系統(tǒng)的障設(shè)首，實訓(xùn)臺面板采用亞格力板彩色網(wǎng)田刷，要求線的著色與實際電路圖申所給線的顏色相同。所謾計實訓(xùn)臺的電路總成包括保盒（念汽車電氣系統(tǒng)保和謾備保 ）、照明系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、電源充放電系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、汽車防盜系統(tǒng)和故障點(diǎn)設(shè)舀系統(tǒng)等，上所述各個電氣系統(tǒng)中的電器元件按車輛上的實際聯(lián)結(jié)關(guān)系用線束連接起來，并安裝于實讠川臺上。實訓(xùn)臺把車輛上典型的電氣系統(tǒng)綜臺到臺架上進(jìn)行研究學(xué)〗，避免了在實車操作中的復(fù)雜性，消除了由于誤操作而造成汽車電路燒毀的風(fēng)贈，使之操作更為萬亻更、直規(guī)。在實際教學(xué)申根括教學(xué)內(nèi)容的需要司隨意設(shè)首戲障點(diǎn)，模擬汽車電氣系統(tǒng)障的不確定性，之更加近汽車電器維修實戰(zhàn)。最終實現(xiàn)集汽車電器總成拆裝、電氣系統(tǒng)維修與測量、18路興型電路古定障設(shè)首、控制面板無限點(diǎn)數(shù)障設(shè)、職業(yè)技能考陔為一體的實 教學(xué)謾蚤。
2實訓(xùn)臺控制面板電路圖
實讠川臺控制面板電路圖由三部分組成，第一部分為燈光照明電路部分；第二部分為充放電系統(tǒng)、起動機(jī)、點(diǎn)火丹關(guān)線路；第三部分為電扌空發(fā)動楫動力系統(tǒng)。
2．1汽車電路識圖
線盒內(nèi)的5條主干線，“ 30號"線為諮電池正極引，即?；鹁€。“ 31號"線為蓄電池負(fù)極引線，即汽車車身巖鐵線。“ 15號"線為受控于點(diǎn)丹關(guān)的火線，點(diǎn)火丹關(guān)接通電氣系統(tǒng)工作時的供電線路。“ 50號"線為自流電動楫起動的控制線，即僅在車輛起動時有電。"X號"線為卸苘繼電器控制線，除發(fā)動機(jī)起動時須斷丹所有卸苘以外，其工作狀態(tài)與15號線作用相同。
2.2電路圖的布線原則
在實訓(xùn)臺面板上的電路圖在布線時應(yīng)盡保證線與線之間垂直札平行的關(guān)系，減少或免相亙交叉的現(xiàn)象，在電路圖上通常會出現(xiàn)大的垂直導(dǎo)線，而在申臾接線盒內(nèi)會出現(xiàn)較水平尋線，如30、《 5、×、3 |、50號線，除此之外還有一些諸如b、c、d、e •一• •等臨時編號的導(dǎo)線，些線在車輛上實際是在中央接線盒內(nèi)部，因而在電路圖的主體部分很少出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象。
3汽車電氣系統(tǒng)的故障檢測
在汽車電氣實訓(xùn)臺上可完成以下三個萬面的內(nèi)容首先，完成照明系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、起動機(jī)系統(tǒng)、點(diǎn)火關(guān)線路、發(fā)動機(jī)電控動力系統(tǒng)等電氣線路工作走向的學(xué)〗，對比教材中的電器線路圖找出各個用電設(shè)蚤布首亻立罱；具次，完成對電器設(shè)蚤及相關(guān)線路工作原理的分析；最卮，完成對常見汽車電氣系統(tǒng)障的診斷楦測和排除壓務(wù)，此階段也以壓務(wù)工單的形式人為設(shè)置哉障，啟加了學(xué)生的實踐動手操作能力和電氣障的診斷分析能力。雖然現(xiàn)代汽車電氣（電器）系統(tǒng)比較復(fù)雜，舊普遍規(guī)律是障點(diǎn)常發(fā)生在忌線電路處、電器設(shè)備不身、電器相連的電氣元件和線路與電器謾備的連處。
對于燈光照明、起動枳等單的用電負(fù)載，當(dāng)判斷某電器元件是否存在哉障時，首先以進(jìn)行直〗見的障診斷，初步判斷障所點(diǎn)發(fā)生的部位和大致范圍，然后按照丹關(guān)、保 、負(fù)載、鐵的順序進(jìn)行逐點(diǎn)楦氵則。在實際維修作業(yè)申通常用數(shù)字萬用表直接測量，或者用0業(yè)跨接線的萬法短路某個疑似障的電器元件，如果該電器元件被短路后，其電氣系統(tǒng)能恢復(fù)正工作，則說鯛障在電器元件上。在維修作業(yè)中也通常使用試燈法、低壓電路試火法（由于現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)申控制單元較，為避免閭電壓過高而造成控制單元哦傳感器的損壞，此法不能在帶有電控系統(tǒng)的車型上應(yīng)用）進(jìn)行此類障楦氵則。對于汽車電控系統(tǒng)的哉障診斷與排除，通常用換件法電腦楦測儀診新該類元件的障。電腦楦測儀診斷法是指利用汽車專用診斷儀對車輛電控單元進(jìn)行障碼調(diào)取及通過〗見察當(dāng)前各感器動靜態(tài)數(shù)據(jù)流與標(biāo)準(zhǔn)值相比較來判斷出障根源所在。為萬便教學(xué)授課并貝占近實際作業(yè)環(huán)境，所設(shè)計的電氣實讠川臺配有汽車用解碼儀、數(shù)字萬用表、跨接線、專用汽車試燈和常用電器元件等，使學(xué)生熟練掌握汽車楦測工具的使用法方。以達(dá)到教學(xué)與維修企業(yè)作業(yè)的同步性，而提高學(xué)生工程實踐能力。
4汽車電氣實訓(xùn)臺的應(yīng)用
結(jié)合《汽車電器與電子技術(shù)》這門專業(yè)課程，依據(jù)所配 教材《汽車電氣設(shè)備與楦修》的內(nèi)容單元合理出相關(guān)電器實頂目，真正到學(xué)〗實踐學(xué)〗的過程。此外，結(jié)臺本科生畢業(yè)設(shè)計、專業(yè)課程謾計等實踐課程讓在校大學(xué)生盡早地融入豐應(yīng)用學(xué)〗，為學(xué)生穩(wěn)步走向社會打下夯實的技術(shù)基礎(chǔ)，同時也為學(xué)有余力的學(xué)生發(fā)揮潛質(zhì)、個性發(fā)展、提高自身綜臺素著創(chuàng)適有利條件，為豐人學(xué)生第二課堂的學(xué)〗內(nèi)容，調(diào)動和激發(fā)大學(xué)生科和創(chuàng)新意識建良好學(xué)平臺。
實洲臺設(shè)計完成卮其實現(xiàn)的功能和成果如下：
1）電控系統(tǒng)申模擬出的主要傳感器輸出信號、電位、頻率信號，利用診斷設(shè)備進(jìn)行測試控制，達(dá)到顯示萬式的直觀性，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
2）在完成原理學(xué)〗的情況下，可對照電器原理圖進(jìn)行教學(xué)現(xiàn)場楦測和診斷障體，陪學(xué)生的成就感。
3）各電器忌成可根所實際教學(xué)需要隨時拆卸，并能實現(xiàn)手動障設(shè)舀功能。
4）出版配套教材《汽車電氣設(shè)蚤與楦修》一部，實踐指導(dǎo)書兩部。
5結(jié)語
汽車電氣實訓(xùn)臺設(shè)計按照原車標(biāo)配電器、線路安裝，各部分電氣系統(tǒng)原理圖與實際系統(tǒng)相互對應(yīng)，線路走向簡潔清晰，電氣系統(tǒng)哉障設(shè)首臺理，操作單萬便，實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。是集理論與實踐教學(xué)、拆裝與楦氵則、職業(yè)資格技能鑒定于一體的汽車電氣綜臺性能實設(shè)備。
1實訓(xùn)臺設(shè)計方案
實訓(xùn)臺由臺架（含工貝）、面板札汽車電氣系統(tǒng)三部分纟目成，根車型的技術(shù)成熟度，通過車型對比札調(diào)研分析選擇人眾捷達(dá)電氣系統(tǒng)為設(shè)計核心，在掌握汽車電路基本讀圖萬法的前提下，牢記電氣系統(tǒng)的“回路原則"，注所研究電路中的鐵極性和丹關(guān)在電路中所起的作用，化整為零，為厝著對種車型電氣系統(tǒng)分析能力起到觸類旁通的目的。在設(shè)計日寸將實讠川臺面板直裝在臺架上，臺架上設(shè)計兩個工貝，用于存放楦氵則工貝和電器元件等，框架漆面采用噴塑處理，在底部裝有四個萬向輪，萬使設(shè)備移動。汽車電氣系統(tǒng)分別裝在臺架和面板上，在面板前面設(shè)首導(dǎo)線、
電器元件插接孔，以拔掭導(dǎo)線和電器元件。在面板的面謾計18路典型障點(diǎn)白勺丹關(guān)，實現(xiàn)相關(guān)汽車電器控制系統(tǒng)的障設(shè)首，實訓(xùn)臺面板采用亞格力板彩色網(wǎng)田刷，要求線的著色與實際電路圖申所給線的顏色相同。所謾計實訓(xùn)臺的電路總成包括保盒（念汽車電氣系統(tǒng)保和謾備保 ）、照明系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、電源充放電系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、汽車防盜系統(tǒng)和故障點(diǎn)設(shè)舀系統(tǒng)等，上所述各個電氣系統(tǒng)中的電器元件按車輛上的實際聯(lián)結(jié)關(guān)系用線束連接起來，并安裝于實讠川臺上。實訓(xùn)臺把車輛上典型的電氣系統(tǒng)綜臺到臺架上進(jìn)行研究學(xué)〗，避免了在實車操作中的復(fù)雜性，消除了由于誤操作而造成汽車電路燒毀的風(fēng)贈，使之操作更為萬亻更、直規(guī)。在實際教學(xué)申根括教學(xué)內(nèi)容的需要司隨意設(shè)首戲障點(diǎn)，模擬汽車電氣系統(tǒng)障的不確定性，之更加近汽車電器維修實戰(zhàn)。最終實現(xiàn)集汽車電器總成拆裝、電氣系統(tǒng)維修與測量、18路興型電路古定障設(shè)首、控制面板無限點(diǎn)數(shù)障設(shè)、職業(yè)技能考陔為一體的實 教學(xué)謾蚤。
2實訓(xùn)臺控制面板電路圖
實讠川臺控制面板電路圖由三部分組成，第一部分為燈光照明電路部分；第二部分為充放電系統(tǒng)、起動機(jī)、點(diǎn)火丹關(guān)線路；第三部分為電扌空發(fā)動楫動力系統(tǒng)。
2．1汽車電路識圖
線盒內(nèi)的5條主干線，“ 30號"線為諮電池正極引，即?；鹁€。“ 31號"線為蓄電池負(fù)極引線，即汽車車身巖鐵線。“ 15號"線為受控于點(diǎn)丹關(guān)的火線，點(diǎn)火丹關(guān)接通電氣系統(tǒng)工作時的供電線路。“ 50號"線為自流電動楫起動的控制線，即僅在車輛起動時有電。"X號"線為卸苘繼電器控制線，除發(fā)動機(jī)起動時須斷丹所有卸苘以外，其工作狀態(tài)與15號線作用相同。
2.2電路圖的布線原則
在實訓(xùn)臺面板上的電路圖在布線時應(yīng)盡保證線與線之間垂直札平行的關(guān)系，減少或免相亙交叉的現(xiàn)象，在電路圖上通常會出現(xiàn)大的垂直導(dǎo)線，而在申臾接線盒內(nèi)會出現(xiàn)較水平尋線，如30、《 5、×、3 |、50號線，除此之外還有一些諸如b、c、d、e •一• •等臨時編號的導(dǎo)線，些線在車輛上實際是在中央接線盒內(nèi)部，因而在電路圖的主體部分很少出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象。
3汽車電氣系統(tǒng)的故障檢測
在汽車電氣實訓(xùn)臺上可完成以下三個萬面的內(nèi)容首先，完成照明系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、起動機(jī)系統(tǒng)、點(diǎn)火關(guān)線路、發(fā)動機(jī)電控動力系統(tǒng)等電氣線路工作走向的學(xué)〗，對比教材中的電器線路圖找出各個用電設(shè)蚤布首亻立罱；具次，完成對電器設(shè)蚤及相關(guān)線路工作原理的分析；最卮，完成對常見汽車電氣系統(tǒng)障的診斷楦測和排除壓務(wù)，此階段也以壓務(wù)工單的形式人為設(shè)置哉障，啟加了學(xué)生的實踐動手操作能力和電氣障的診斷分析能力。雖然現(xiàn)代汽車電氣（電器）系統(tǒng)比較復(fù)雜，舊普遍規(guī)律是障點(diǎn)常發(fā)生在忌線電路處、電器設(shè)備不身、電器相連的電氣元件和線路與電器謾備的連處。
對于燈光照明、起動枳等單的用電負(fù)載，當(dāng)判斷某電器元件是否存在哉障時，首先以進(jìn)行直〗見的障診斷，初步判斷障所點(diǎn)發(fā)生的部位和大致范圍，然后按照丹關(guān)、保 、負(fù)載、鐵的順序進(jìn)行逐點(diǎn)楦氵則。在實際維修作業(yè)申通常用數(shù)字萬用表直接測量，或者用0業(yè)跨接線的萬法短路某個疑似障的電器元件，如果該電器元件被短路后，其電氣系統(tǒng)能恢復(fù)正工作，則說鯛障在電器元件上。在維修作業(yè)中也通常使用試燈法、低壓電路試火法（由于現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)申控制單元較，為避免閭電壓過高而造成控制單元哦傳感器的損壞，此法不能在帶有電控系統(tǒng)的車型上應(yīng)用）進(jìn)行此類障楦氵則。對于汽車電控系統(tǒng)的哉障診斷與排除，通常用換件法電腦楦測儀診新該類元件的障。電腦楦測儀診斷法是指利用汽車專用診斷儀對車輛電控單元進(jìn)行障碼調(diào)取及通過〗見察當(dāng)前各感器動靜態(tài)數(shù)據(jù)流與標(biāo)準(zhǔn)值相比較來判斷出障根源所在。為萬便教學(xué)授課并貝占近實際作業(yè)環(huán)境，所設(shè)計的電氣實讠川臺配有汽車用解碼儀、數(shù)字萬用表、跨接線、專用汽車試燈和常用電器元件等，使學(xué)生熟練掌握汽車楦測工具的使用法方。以達(dá)到教學(xué)與維修企業(yè)作業(yè)的同步性，而提高學(xué)生工程實踐能力。
4汽車電氣實訓(xùn)臺的應(yīng)用
結(jié)合《汽車電器與電子技術(shù)》這門專業(yè)課程，依據(jù)所配 教材《汽車電氣設(shè)備與楦修》的內(nèi)容單元合理出相關(guān)電器實頂目，真正到學(xué)〗實踐學(xué)〗的過程。此外，結(jié)臺本科生畢業(yè)設(shè)計、專業(yè)課程謾計等實踐課程讓在校大學(xué)生盡早地融入豐應(yīng)用學(xué)〗，為學(xué)生穩(wěn)步走向社會打下夯實的技術(shù)基礎(chǔ)，同時也為學(xué)有余力的學(xué)生發(fā)揮潛質(zhì)、個性發(fā)展、提高自身綜臺素著創(chuàng)適有利條件，為豐人學(xué)生第二課堂的學(xué)〗內(nèi)容，調(diào)動和激發(fā)大學(xué)生科和創(chuàng)新意識建良好學(xué)平臺。
實洲臺設(shè)計完成卮其實現(xiàn)的功能和成果如下：
1）電控系統(tǒng)申模擬出的主要傳感器輸出信號、電位、頻率信號，利用診斷設(shè)備進(jìn)行測試控制，達(dá)到顯示萬式的直觀性，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
2）在完成原理學(xué)〗的情況下，可對照電器原理圖進(jìn)行教學(xué)現(xiàn)場楦測和診斷障體，陪學(xué)生的成就感。
3）各電器忌成可根所實際教學(xué)需要隨時拆卸，并能實現(xiàn)手動障設(shè)舀功能。
4）出版配套教材《汽車電氣設(shè)蚤與楦修》一部，實踐指導(dǎo)書兩部。
5結(jié)語
汽車電氣實訓(xùn)臺設(shè)計按照原車標(biāo)配電器、線路安裝，各部分電氣系統(tǒng)原理圖與實際系統(tǒng)相互對應(yīng)，線路走向簡潔清晰，電氣系統(tǒng)哉障設(shè)首臺理，操作單萬便，實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。是集理論與實踐教學(xué)、拆裝與楦氵則、職業(yè)資格技能鑒定于一體的汽車電氣綜臺性能實設(shè)備。